超薄磨耗层环氧沥青黏层材料性能研究

摘要

【目的】解决路面加铺超薄磨耗层层间常用黏结材料的黏结性不足的问题。【方法】使用基质沥青、环氧树脂与自制固化剂制成环氧沥青黏层材料进行黏度试验与拉伸试验，优选出一种环氧沥青黏层材料；制备三种铣刨路面（AC-13、SMA-13及水泥混凝土）加铺超薄磨耗层结构试件，开展层间剪切和拉拔试验，分析优选出的环氧树脂掺量对不同路面结构层层间黏结性能的影响。【结果】按照环氧树脂掺量30%、40%、50%（环氧树脂与复配聚葵二酸酐固化剂的质量比为5∶4）制成的环氧沥青黏层材料均具有良好的力学性能及施工容留时间；随着环氧树脂掺量的增加，层间黏结性能不断提高，当掺量约为40%时环氧沥青结构趋于稳定，且沥青混凝土路面加铺层的黏结效果比水泥混凝土路面加铺层的好。在实际应用中，环氧沥青黏层随时间会进一步固化，此时对其低温抗剪强度影响较大，但对其高温性能影响较小。【结论】环氧沥青能有效提升黏层的黏结性能，为其在路面养护与维修工程中的使用提供有力支撑。

关键词

环氧沥青 / 黏层材料 / 层间黏结性能 / 抗剪强度 / 拉拔强度