城市道路平交口左转专用车道类型及设计长度研究

摘要

为了解决城市道路平面交叉口左转车流引起的交通拥堵，提高交叉口的通行能力和安全水平，以十字形交叉口左转专用车道为研究对象，总结了城市道路平面交叉口左转专用车道的设计类型。针对当前国内平面交叉口左转车道设计长度不足的问题，选取典型交叉口对其高峰时段左转车流的转弯情况进行调查，根据运动学方程和车流波动理论推算向上游延伸的最长排队距离，从而提出左转专用车道长度的新算法。该算法考虑了车辆之间的传递性、延迟性、连续性特征，由其计算得到的设计长度可以减少左转车辆在交叉口引起的停车延误，提高交叉口的通行效率。

关键词

左转车道 / 连续流 / 车流波动理论 / 减速长度