风化岩土质的地铁基坑开挖仿真研究

熊胜; 范传刚; 凌涛; 乔世范; 王正军

doi:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2023051224021982

交通科学与工程 ›› 2024, Vol. 40 ›› Issue (01) : 99 -106. DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2023051224021982

风化岩土质的地铁基坑开挖仿真研究

熊胜, 范传刚, 凌涛, 乔世范, 王正军

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摘要

为研究风化岩土质深基坑在开挖过程中的变形演化规律，以长沙市某地铁深基坑工程为依托，用PLAXIS3D软件建立三维数值模型，分析基坑开挖深度、载荷位置、载荷大小对深基坑开挖过程变形的影响规律。研究结果表明：风化岩土质地铁基坑在开挖过程中，其形变主要发生在土层。当载荷20 kN/m2且距离基坑为5 m时，围护桩的最大偏移0.72 mm；当载荷达到60 kN/m2时，地表的最大沉降为70.90 mm。该结果可为类似风化岩土质基坑设计提供参考。