悬臂拼装施工的预制节段箱梁桥预应力参数优化

沙国华; 杨政; 郭晨; 王亚辉; 李忠明

doi:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.202305142024061964

交通科学与工程 ›› 2024, Vol. 40 ›› Issue (03) : 17 -26. DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.202305142024061964

悬臂拼装施工的预制节段箱梁桥预应力参数优化

沙国华, 杨政, 郭晨, 王亚辉, 李忠明

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摘要

为揭示预制节段箱梁桥预应力相关参数对悬臂拼装阶段和合龙阶段箱梁横截面应力及施工期线形的影响，选取某工程一联三跨预制节段箱梁桥，针对悬臂拼装阶段和合龙阶段不同预应力参数取值对桥梁受力状态及变形特征的影响进行数值模拟。研究结果表明：预制节段箱梁桥顶板钢束最优张拉控制应力为预应力钢束抗拉强度标准值的0.70～0.75倍，与此同时应控制预应力钢束截面积不低于0.000 98 m²（7?15.2 mm）。顶板单侧钢束组预应力合力作用线与顶板中轴线之间的距离，即顶板预应力合力偏心距宜取箱梁宽度的0.22～0.26倍。合龙阶段采用先张拉底板、腹板通长钢束，再张拉中、边跨局部钢束的方式可使桥梁在不同张拉阶段之间的线形及横截面应力变化更加平缓，有利于施工期间结构的安全控制。