V2G模式下考虑多利益主体的优化调度

摘要

针对目前大规模电动汽车(electric vehicle, EV)随机接入电网后导致电网负荷波动和稳定性下降等问题，提出基于车网互联(vehicle-to-grid, V2G)模式下考虑EV用户、电动汽车聚合商(electric vehicle aggregator, EVA)、电网的多利益主体的优化调度策略。电网侧以电网负荷波动最小为目标，EVA侧以EVA收益最大化为目标，EV用户侧在注重用户意愿度和调度能力的前提下，考虑EV电池损耗成本，以EV用户充电成本最小为目标。采用粒子群算法对模型进行算例分析，结果表明：所建立模型能够很好地平抑电网负荷波动，实现EVA和EV用户的经济收益最大化。

关键词

电动汽车 / 车网互联 / 聚合商 / 电池损耗 / 负荷波动