网联信息诱导下的商业地下停车场驾驶行为研究

摘要

商业地下停车场内部结构复杂、通道较窄，且相交通道视野范围小，驾驶员在寻找停车位时效率低且容易发生碰撞。以商业配建地下停车场为研究对象，基于驾驶模拟实验获取的微观驾驶行为数据，选取平均速度、平均加速度、制动位置对车辆操控行为进行分析，选取寻泊时间、路段通过时间、寻泊距离和最短路径选择对寻泊行为进行分析，并对不同驾驶风格的驾驶行为进行讨论。结果表明：对于车辆控制行为，停车信息诱导系统（parking guidance information systems, PGIS）可以重构抵近盲区交叉口的驾驶过程，使驾驶员平均速度降低36.90%,加速度降至2.55 m/s²以下，对不同风格驾驶员平均速度的影响具有显著性。对于寻泊行为，PGIS可诱导驾驶员经最短路径到达目的地，有效减少寻泊时间；对保守型和普通型驾驶员的路段通行时间减少不显著，对激进型的路段通行时间具有显著影响。研究结果为车联网技术在城市交通领域的发展提供了新的视角。

关键词

停车场 / 停车信息诱导系统 / 网联车辆 / 驾驶行为 / 驾驶风格