基于流固耦合的轮胎花纹滑水性能研究

摘要

以205/55 R16型号轮胎为研究对象，基于Abaqus CEL流固耦合方法构建轮胎滑水有限元模型。将模拟得到的轮胎垂直刚度与实验数据进行对比，验证轮胎模型可靠性的前提下，优化欧拉域，更好地捕捉并分析轮胎滑水时水流印迹特征。结合NASA经验公式评估模拟得到的临界滑水速度，验证轮胎滑水模型可靠性，分析不同充气压力和水膜厚度对轮胎临界滑水速度的影响。通过引入V型横向花纹和增加F1 Nose结构优化轮胎花纹结构，验证花纹沟槽子模型优化合理性，对比优化前、后轮胎临界滑水速度和水流压力。结果表明：此优化方法能有效提高轮胎的滑水性能。

关键词

轮胎滑水 / 流固耦合 / 优化欧拉域 / 临界滑水速度 / 结构优化