大型机场飞行区交通流拥堵的时空分布模式研究

摘要

飞行区滑行道交通流拥堵的时空分布模式研究可为场面交通流管控措施及航班延误缓解方案的制定提供理论依据。首先，结合场面滑行道系统内航空器运行特征，基于INRIX指标体系设计了滑行道交通流的拥堵量化模型；其次，采用时空核密度估计方法建立了滑行道交通流拥堵时空特征分析模型；最后，构建了成都天府国际机场仿真模型，获取仿真轨迹数据，开展方法验证。结果表明，飞行区交通流拥堵主要集中于联络道及其邻接滑行道、U型区及机位周边附近的滑行道，其中，联络道处的拥堵程度最为严重，是飞行区拥堵的核心区域。所建模型可有效识别飞行区交通流拥堵及其时空形态分布特征，助力机场优化滑行道网络布局及运行模式，提升飞行区运行效率。

关键词

大型机场 / 飞行区 / 交通流拥堵 / 时空分布 / 时空核密度