曲率和非对称边缘率标线对高速公路曲线段驾驶行为的影响

摘要

为探究高速公路不同曲率非对称边缘率标线对车辆运行特性的影响，明确其设施作用效果，以湖北省鄂咸高速公路某两处不同曲率路段为对象，设计了不同曲率段铺设非对称标线前后的4种试验方案，并开展实车驾驶试验。采集自然驾驶状态下车辆的轨迹数据，对比分析车辆行驶在不同曲率段铺设标线前后的速度、加速度和横向偏移的变化模式、整体特征和幅值分布，并以曲率和是否铺设标线为影响变量进行双因素方差检验，分析其对驾驶行为的显著性。研究结果表明：从各位置处和整体上看，曲率和是否铺设标线两者主效应均对驾驶行为具有显著性，大曲率路段较小曲率路段速度和加速度更低，横向偏移更大，分布更离散；铺设非对称边缘率标线能够改善驾驶行为，有效降低车辆行驶速度、加速度和横向偏移，减少交通流内部运行差异，提高行车安全和稳定性，且在曲中位置改善效果最好；曲率和是否铺设标线的交互作用对速度、加速度和横向偏移具有显著性，标线对大曲率路段速度、加速度和横向偏移改善效果优于小曲率时。研究结果可为高速公路曲线段非对称边缘率标线的有效性提供理论依据，为交通控制设施的设置与应用设计提供参考。

关键词

交通安全 / 驾驶行为 / 实车试验 / 高速公路曲线段 / 非对称边缘率标线