草原公路驾驶人接管绩效及行为稳态分析

摘要

为探究驾驶次任务对不同性别驾驶人接管绩效及行为稳态的影响，开展基于草原公路典型风险场景的模拟驾驶试验。试验中设置4类不同负荷程度次任务，采集24名驾驶人在接管过程中的视觉感知、接管质量及车辆操控3个维度的数据，提出一种基于变异系数的驾驶人行为稳态分析方法，并确定达到接管行为稳态时的接管次数。研究结果表明：听觉任务相较于监控任务能显著提升接管绩效，驾驶人在此任务下操控稳定性较高，达到稳态时所需操作次数最低；随着任务负荷程度增大，操作任务和视听任务会使驾驶人接管能力骤降，驾驶人执行操作任务时的视觉感知指标未能在15次接管操作内达到稳态；在相同任务条件下，男性驾驶人在高负荷任务下适应更快，而女性驾驶人在低负荷任务中表现更稳定，但在高负荷任务下接管绩效指标波动较大。

关键词

交通工程 / 驾驶安全 / 人机接管 / 变异系数 / 行为稳态