内置翼型挡板减速器搅油损失研究

摘要

为提高汽车传动系统效率，减少齿轮副搅油过程中油滴重复搅动导致的搅油损失，以一种新型内置翼型挡板减速器为研究对象，运用移动粒子半隐式法建立了内置翼型挡板减速器搅油损失数值仿真模型，对比分析了内置常规挡板和4种内置翼型挡板结构油液分布状态与搅油损失，进一步考察了转速对其搅油损失的影响规律。结果表明:模型Ⅴ可有效减少油滴的重复搅动，箱体内部油液分布状态最好，搅油损失最低，与基础减速器模型相比，搅油损失降低24%;随着齿轮转速的增加，内置翼型挡板结构对搅油损失的降低效果更加显著。该研究为减速器箱体设计提供了一种新的思路。

关键词

搅油损失 / 翼型挡板 / 移动粒子半隐式法 / 油液流场分布