基于表面织构的轮胎耐磨性能提升研究

摘要

纯电动汽车因其自重与初始扭矩较大而加剧了轮胎磨损。为提升轮胎的耐磨性能，以205/55R16轮胎为研究对象，建立有限元模型并验证其可靠性，依据划分的行驶工况建立复合工况耐磨性能评价指标。在胎面海陆比不变的前提下采用连续型沟槽织构对胎面进行摩擦学改性设计，进一步选取织构主要结构参数，通过中心复合设计建立试验方案，采用响应面优化法搜寻耐磨性能最佳的沟槽织构参数组合。研究表明，采用织构优化后轮胎摩擦能量损失率比样胎降低了186 J/s。本研究为提升轮胎耐磨性能提供了新的思路。

关键词

轮胎 / 耐磨性能 / 复合工况 / 表面织构 / 中心复合设计 / 响应面优化