航段飞行时长裕度对靠桥率的影响及机理研究

摘要

为研究航段飞行时长裕度与航班靠桥率的关系及作用机制，分析了进港航班偏离计划时间分布规律，拟合生成高斯混合分布概率密度函数；通过建立不同飞行时长裕度下，同机位安全时间间隔与同机位相邻航班冲突概率的函数关系式，推导出不同冲突概率下飞行时长裕度与所需同机位安全时间间隔的关系；以西南某繁忙机场为例，采用贪心算法得到同机位安全时间间隔与靠桥率的关系；掌握靠桥率随航段飞行时长裕度的变化规律。结果表明：在特定冲突概率条件下，所需同机位安全时间间隔随航段飞行时长裕度增加而增大；靠桥率随航段飞行时长裕度增加呈现出类似于Boltzmann对数函数的下降趋势；在进行预分配的前提下，通过减少航段飞行时间裕度，能够有效提升航班靠桥率。

关键词

航班靠桥率 / 航段飞行时长裕度 / 时隙冲突概率分析 / 停机位分配 / 同机位安全时间间隔

基金资助

中央高校基本科研业务费基金项目(ZHMH2022-002); 大学生创新创业训练计划项目(X202510624320); 中国民用航空飞行学院研究生科研创新项目(25CAFUC10024)