考虑停车场行泊效率的车位分配模型建立与优化

摘要

为最大化利用有限停车资源，缓解寻找车位引发的交通拥堵问题，建立并优化车位分配模型。通过场景分析确立影响车位分配的主要因素，建立因素量化体系。基于模糊数学理论构建车位分配模糊综合评价模型，通过对评价因素的平均评语值进行加权累加计算车位优先级。针对该模型存在局部评价因素最优的问题，改进模糊综合评价方法，构建最优车位分配模糊综合评价模型，通过对评语的平均评价值进行加权累加计算车位优先级。仿真结果表明，该模型在为待泊车辆分配车位时，优先考虑是否阻碍交通，分配结果有利于提高停车资源利用率与行泊效率。

关键词

车位分配 / 模糊综合评价 / 停车场 / 行泊效率

基金资助

国家自然科学基金面上项目(52372357); 江苏高校“青蓝工程”中青年学术带头人项目(苏教师函[2024]14号)