多车辆跟驰模型的跟随与排放拟合效果研究

摘要

为研究基于实测头车数据的多车辆跟驰场景下各车辆的跟随效果和排放拟合效果，选取Gipps、LCM、Fritzsche模型进行研究。进行模型标定与多车辆仿真，计算结果显示：Gipps、LCM、Fritzsche模型的CO₂、NO_x、CO、PN拟合排放误差的均值分别为2.59%、7.02%和4.07%,均能较好地实现排放仿真。Gipps模型在车速、加速度、VSP（vehicle specific power）分布与排放拟合方面的效果最佳，各跟驰车辆与头车的一致性最好，适用于对跟随效果与排放拟合有要求的多车辆跟驰仿真场景。LCM模型中，后方车辆的加速度、VSP分布与头车相比向数值更低的方向偏移，拟合排放减少，排放误差增加。Fritzsche模型加速度和VSP分布在高、低两个方向上均有偏移，呈三峰分布的特征，高、低峰值对拟合排放的影响有相互抵消的作用，排放误差略有降低。在多车辆跟驰仿真中，各车辆车速、加速度分布与头车保持相似，能够得到较为一致的跟驰车辆VSP分布，获得较好的多车辆排放拟合效果。

关键词

跟驰模型 / 跟随效果 / 排放拟合 / 多车辆车队 / 机动车比功率