基于高导流量特性的发动机性能评估方法

摘要

在发动机性能分析中，高压涡轮导向器的冷却用气流量与压气机进口流量的比值为固定值。而实际涡轮冷却用气流量会受到冷气流路进出口压差、流通面积、流阻等因素的影响而发生变化，使发动机性能仿真精度与实际性能存在偏差。为进一步提高发动机的性能仿真精度，提出了一种基于高压涡轮导向器流量特性的建模方法，并以此完善了核心机性能计算模型，利用该模型对某型核心机性能参数进行计算。计算结果表明：对某型核心机，在考虑高导流量特性后，实际高导冷气量减少，且冷气量对冷气流路总压恢复系数的变化较为敏感。在核心机性能计算中采用高导冷气流量修正后，燃烧室出口总温下降1%～2%，核心机温比上升0.2%～0.45%，单位循环功增大0.24%～0.48%，核心机压比和单位循环功耗油率变化较小。

关键词

高压涡轮导向器 / 流量特性 / 冷却用气流量 / 性能分析 / 发动机