重叠盾构隧道施工扰动下型钢支撑加固效果及适用性研究

摘要

为探讨型钢支撑在重叠盾构隧道施工过程中对既有隧道的加固效果，以北京地铁清河小营桥站至清河站区间的重叠盾构隧道工程为研究背景，采用监测数据分析与数值模拟相结合的方法，研究了新建隧道施工对既有隧道的影响，并分析了型钢支撑对既有隧道的变形控制能力及其本身的受力状态。研究结果表明：新建隧道上穿施工会引发既有隧道的上浮变形，而型钢支撑在显著减小既有隧道的隆起和收敛变形方面发挥了重要作用，其中隆起变形的控制效果达到23.60%,收敛变形的控制效果超过80.00%。型钢支撑的受力主要集中在竖撑、长横撑和环撑部位，而短横撑和纵撑的受力相对较小。适用研究结果表明，在新建隧道净距较小且上穿既有隧道的施工条件下，型钢支撑的使用效果最佳，为未来型钢支撑的应用提供依据。

关键词

重叠隧道 / 施工扰动 / 型钢支撑 / 加固效果

基金资助

内蒙古自治区自然科学基金(2024MS05060); 内蒙古自治区直属高校基本科研业务费(2023QNJS159)