沈阳市地铁轨道交通网络抗毁性及韧性

摘要

为评估沈阳市地铁轨道交通网络的抗毁性及韧性，揭示关键节点在网络稳定运行中的重要作用，采用Space L网络拓扑方法构建地铁网络模型，选取最大连通子图系数、网络效率及最大连通度作为评价指标，分析网络在随机攻击与蓄意攻击下的性能变化，并对比度值、介数中心性、重要度及随机4种恢复策略的效果。结果表明，度值恢复策略在恢复网络连通性与效能方面效果最为显著；关键节点(高度值、高介数节点)在蓄意攻击下对网络性能影响最大；新增线路后网络抗毁性明显提升，失效节点耐受数量由40增至120。基于研究结果，提出保护核心节点、优化节点负载管理、制定应急响应策略及网络拓扑结构优化等建议。

关键词

恢复策略 / 最大连通子图 / 网络效率 / 网络韧性 / 抗毁性