基于土样收缩变形的柴油污染土基质吸力反演方法研究

摘要

为探寻柴油污染土收缩变形特性与基质吸力间影响规律，通过自主搭建的干燥收缩试验平台开展不同水油饱和度试样的失水收缩实验，并开展离心试验获取饱和试样离心体变及基质吸力，最后根据体变率、饱和度、基质吸力之间的相互关系，给出了反演柴油污染土的等效基质吸力的方法.研究表明：柴油成分的加入增大了蒸发过程中的吸力值，导致土样整体变形率增大.对于含水饱和度均为0.4的土样，初始含油饱和度增大0.4，相应的试样体变率增大1.5%.蒸发过程当中试样失水速率与试样变形率呈正相关，说明失水收缩过程中同时也存在柴油组分的吸力引起变形.离心测试结果与干燥收缩试验结果的收缩路径具有唯一性，基于体变理论反演基质吸力，得出非饱和试样中柴油含量与等效基质吸力呈正相关的结论.

关键词

柴油污染土 / 非饱和土 / 基质吸力 / 收缩变形 / 土水特性曲线

基金资助

国家自然科学基金项目（41877251）; 安徽省住房城乡建设科学技术计划项目（2022-YF021,2022-YF52）; 天津市研究生科研创新项目（2022SKYZ210,2022SKYZ329）