受控于结构面的岩体定向剪切蠕变特性研究

耿文燕 ,  杨涛 ,  纪李志 ,  谢江伟

工程科学与技术 ›› 2025, Vol. 57 ›› Issue (06) : 222 -230.

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工程科学与技术 ›› 2025, Vol. 57 ›› Issue (06) : 222 -230. DOI: 10.12454/j.jsuese.202301070
土木工程

受控于结构面的岩体定向剪切蠕变特性研究

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Study on Directional Shear Creep Characteristics of Rock Mass Controlled by Structural Plane

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摘要

高陡边坡在高地应力作用下经过长期蠕变变形积累,易沿滑面发生失稳破坏,而滑动面的蠕变性质受控于结构面。为探明结构面与剪切面夹角、间距对于岩体定向剪切蠕变特性的影响,设计结构面剪切蠕变试验,对Barton标准剖面线第2条(粗糙度JRC=3)结构面开展一定法向力作用下的直剪试验与直剪蠕变试验,以确定其力学性能与蠕变力学性能。对室内试验得到的蠕变曲线进行分析,拟合得到结构面蠕变本构模型及初步参数,进一步基于数值分析对水平结构面试件模型进行直剪蠕变数值试验,修正得到结构面最终本构参数。以此参数对不同夹角、间距的结构面岩体模型在不同荷载条件下进行数值分析,对其破坏荷载、破坏前一级稳态蠕变速率等蠕变力学性质进行研究,结果表明:对于单结构面岩体,当结构面与剪切面夹角小于等于14°时,剪切面蠕变由结构面控制,剪切破坏基本沿结构面破坏;对于多结构面岩体,当结构面间距大于50 mm时,可以不考虑其对于蠕变的影响;提出剪切面上的结构面密度概念,得到剪切面上结构面密度与破坏荷载的拟合公式;破坏前的稳态蠕变速率对工程实际有着重要意义,不仅与结构面特征有关系,也与破坏荷载有关,且破坏荷载的影响更大。

Abstract

Objective Long-term creep deformation of a slope is significant for major engineering practice and the natural environment. A high and steep rock slope located in a high tectonic stress area can creep due to the elevated stress level of the slope. After long-term creep deformation accumulates, it can lead to the instability of the slope along the sliding surface. At this stage, the creep on the sliding surface controls the overall deformation of the slope. In general, the slope sliding surface is not entirely consistent with the rock mass structural plane, while the shear creep of the sliding surface is governed by the creep characteristics of the structural plane. Generally, the slope sliding surface is not entirely consistent with the rock mass structural plane, yet the shear creep of the sliding surface remains governed by the creep characteristics of the structural plane. Methods This study examined the effects of the angle and spacing between different structural planes and shear planes on the directional shear creep characteristics of the rock mass to thoroughly understand the creep failure mechanism of the slope along the slip surface, particularly the influence of the structural plane on the shear creep mechanical properties of the slip surface. The shear creep tests of the structural plane were designed, and the direct shear test and direct shear creep test under a certain normal force were conducted on the second (JRC=3) structural plane of the Barton standard joint profiles to determine its mechanical and creep mechanical properties. The creep curve obtained from the laboratory test was analyzed and fitted to establish the creep constitutive model and preliminary parameters of the structural plane. Based on numerical analysis, the direct shear creep numerical test was conducted on the horizontal structural plane specimen model, and the final constitutive parameters of the structural plane were obtained. Using these parameters, the numerical analysis of rock mass models under different angles between structural planes and the shear plane, and different spacings of structural planes was conducted. Results and Discussion Through these numerical experimentations, the creep mechanical properties, such as failure load and steady-state creep rate before failure, were analyzed. The results indicated that, for the rock mass with a single structural plane, different angles between structural planes and the shear plane significantly influenced the rock mass. When the angle between structural planes and the shear plane was less than 14°, the creep curve of the shear plane was controlled by the structural plane, and the shape of the creep curve resembled that of the structural plane. When the angle between structural planes and the shear plane was greater than 14°, the creep behavior was strongly influenced by the matrix, so the creep curve changed considerably, resembling that of the matrix. Under lower stress, creep did not essentially occur. The steady-state creep rate of the first stage before failure has great significance for practical engineering applications. The steady-state creep rate of the first stage before the failure load was related to the characteristics of the structural plane and the failure load. Under the same failure load, the larger the knot-shear angle, the smaller the shear creep rate. When the knot-shear angle increases, the failure load rises, and the shear creep rate also improves. Compared to the characteristics of the structural plane, the failure load has a greater influence on the shear creep rate. For the rock mass with different structural plane spacings, at the same knot-shear angle, a larger structural plane spacing causes the creep failure load to occur closer to the single structural plane creep curve. Conclusions When the spacing of structural planes was reduced to a certain extent, such as when the spacing was 50 mm, the shear displacement was similar, and the creep curve of the rock mass was closer to that of a single structural plane. When the spacing of structural planes was greater than 50 mm, the shear creep mechanical properties of the rock mass were similar to those of structural planes, and the influence of structural plane spacing on the shear plane can be ignored. The fitting formula between the density of the structural plane on the shear plane and the failure load was obtained. The critical structural density of the overall strength of the rock mass was 40.99%.

Graphical abstract

关键词

直接剪切蠕变试验 / 数值分析 / 破坏荷载 / 稳态蠕变速率

Key words

direct shear creep test / numerical analysis / failure loads / steady creep rate of the previous stage

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耿文燕,杨涛,纪李志,谢江伟. 受控于结构面的岩体定向剪切蠕变特性研究[J]. 工程科学与技术, 2025, 57(06): 222-230 DOI:10.12454/j.jsuese.202301070

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边坡长期蠕变变形对于重大工程实践和自然环境保护都至关重要。位于高构造应力区的高陡岩质边坡,其坡体应力水平高,边坡岩体可能发生蠕变,随着时间的不断推移,边坡内部变形会逐渐积累,从而导致边坡失稳或者影响工程结构安全[1]。边坡失稳会沿着滑动面发生,滑动面上的蠕变控制着边坡的整体变形。一般而言,边坡滑面与岩体结构面并不完全一致,滑动面的剪切蠕变受控于结构面的蠕变特性[23]。为深入理解边坡沿滑面的蠕变破坏机制,尤其是结构面对滑面的剪切蠕变力学特性的影响,开展不同结构面特征下岩体定向剪切蠕变特性研究很有必要。
目前,岩石流变力学研究已取得了一系列成果。一般认为软岩材料的流变特性十分明显,而硬岩的流变特性则相对较弱[4],对硬岩而言,岩体的强度、变形和稳定性等力学特性大多并不由岩石本身的特性所决定,而是由岩体中结构面决定,因此,在高地应力水平状态下,节理发育的硬岩也会产生一定程度的流变效应[5]。同时,国内外学者也对结构面蠕变特性进行了研究:Zhang等[6]对不同粗糙度JRC的贯通结构面进行剪切蠕变试验,并对蠕变特性进行分析;田光辉等[7]用水泥浇筑成不同角度的锯齿状结构面试样,对试样进行蠕变特性研究;张清照等[8]在Flac3D中,对岩石赋予蠕变本构,结构面采用接触面模型,对规则齿形结构面剪切蠕变特性进行分析;Zhang等[9]将伯格斯本构模型(Burgers)与非连续变形分析(DDA)方法相结合,考虑结构面内的剪切蠕变变形,提出了一种扩展DDA法;熊良霄等[10]在Flac3D中,将interface单元的法向、切向刚度转化为时间的蠕变函数,提出了一种剪切蠕变试验的数值分析方法。
剪切面由结构面和岩石构成,结构面对剪切面强度影响已有较多研究,如刘伟等[11]对受结构面特征影响的层状岩体强度与破坏特征进行了较深入的分析。目前,对于剪切面蠕变特性的研究较少。为此,本文采用室内试验与数值分析结合的方式对此进行分析,建立不同结构面特征的试件模型,对其剪切面的蠕变力学特征进行研究,探讨结构面特征对于剪切面的影响规律,拟为边坡工程中变形及安全性分析提供依据。

1 结构面蠕变试验

掌握结构面剪切蠕变特性的规律是揭示岩体时效变形与破坏的根本途径,由于天然岩体结构面取样困难及表面粗糙度难以界定,对于结构面的研究主要借助于人工节理,或在岩石试件中切割成缝,或用类岩石材料如混凝土和砂浆制成具有不同形态凸起体的人工不连续面,研究结构面的剪切蠕变规律和破坏特征[5]。本文采用混凝土砂浆浇筑的人工结构面进行室内试验,由于篇幅所限,以JRC=3结构面为例,开展结构面的剪切蠕变试验及直接剪切试验,为后续结构面本构选取及参数拟合提供依据。

直接剪切蠕变仪与试件如图1所示。剪切蠕变试验机主要由伺服电机和计算机测量与控制系统组成,自制的岩石直接剪切蠕变伺服仪如图1(a)所示。轴向和剪切方向动力加载来源采用伺服电机加载装置,系统可自动进行加载恒定调节,压力允许偏差不高于所加压力值的±1%,以保证加载稳定。采用全自动化操作,保证安全、实时、精确地分析蠕变全过程;采集一定时间间隔的位移数据,可有效避免人为操作对试验结果产生干扰,确保试验结果的有效性与可靠性,以满足试验要求[1214]

为得到Barton标准剖面线第2条(JRC=3)结构面的力学和蠕变力学参数,浇筑3组试件共9个试件(图1(b)),分别进行直剪试验和直剪蠕变试验[1517],直剪试验得到的基质体与结构面力学参数如表1所示。

在1 MPa法向荷载下,结构面瞬时剪切强度为1.211 MPa。根据直剪蠕变试验规范,以瞬时强度为基准,直接剪切蠕变试验中剪切力分为5级加载,分别为726.60、847.70、968.80、1 089.90、1 150.45 kPa,每级荷载维持7 d。轴向荷载1 MPa下,水平结构面试件在分级水平剪切力作用下的直剪蠕变曲线,如图2所示。

图2可知,岩体在各级剪切应力作用下,首先发生瞬时变形,随后进入蠕变阶段。低应力水平时,随着时间的增加,应变速率逐渐减小,但当时间增至一定程度后,应变趋于某恒定值;随着应力水平的增大,时间增大到一定程度,应变率趋于恒定,应变将持续增加,直至发生破坏。

结构面破坏示意图如图3所示。施加剪切力以后,岩石立即产生瞬时弹性应变,蠕变模型中应包含弹性元件;随着剪切荷载的增加,稳态蠕变阶段曲线随时间推移呈增大趋势,蠕变模型中还应包含黏性元件;当剪切荷载增加到一定程度时,结构面会迅速破坏,发生加速蠕变,即曲线也应该包含塑性元件。在较低的应力水平下,结构面蠕变表现为衰减蠕变和稳态蠕变,当剪切力水平达到某一应力水平时,试件在极短时间内迅速破坏。

2 数值试验本构参数及其标定

2.1 数值力学试验步骤

现有研究对含结构面岩体蠕变数值试验的方法并无定论。发生蠕变时,由于岩体的各向异性特征,其力学特性均会发生不同程度的弱化。而结构面凹凸不平,发生剪切破坏时,在结构面的影响范围内可能发生滑移、剪断等现象,为更好地描述结构面蠕变变形过程、蠕变机制,故采用均质夹层替代结构面[1820]

同时,为便于与室内试验结果进行对比分析,建立尺寸为300 mm×300 mm×300 mm的水平结构面数值力学模型。根据室内试验剪切破坏形态与应变计结果,考虑结构面起伏、结构面影响范围,用20 mm的夹层代替JRC=3的硬性结构面。在岩体上部施加1 MPa的法向荷载,约束下部岩体的位移,对上部岩体施加分级剪切荷载,根据蠕变试验规范要求,进行剪切蠕变试验。监测剪切面平面5个点(0,0.075,0)、(0,0.150,0)、(0,0.225,0)、(-0.075,0.150,0)、(0.075,0.150,0)的水平位移平均值。数值模拟加载示意图如图4所示。

2.2 Cvisc黏弹塑性本构模型

由室内试验可知,结构面蠕变本构应包含弹性、塑性、黏性元件。在Flac3D中,选用Cvisc模型表征结构面的蠕变本构,该模型由Burgers模型和摩尔‒库仑模型(Mohr‒Coulomb)串联形成,Cvisc本构模型如图5所示。图5中,EmEk分别为麦克斯韦尔弹性模量和开尔文弹性模量,ηmηk分别为麦克斯韦尔黏性系数和开尔文黏性系数,εm、εkεp分别为麦克斯韦尔体、开尔文体的应变和塑性应变[2123]

为得到JRC=3的硬性结构面的Burgers模型参数,需对Burgers模型的参数进行拟合。基于Burgers模型的蠕变方程,拟合对应的应变‒时间曲线,进而得到蠕变方程中的参数EmEkηmηk。Burgers模型1维蠕变方程ε(t)为:

ε(t)=σ0Em+σ0ηmt+σ0Ek1-e-Ekηkt

式中,σ0为应力,t为时间。

目前,最常用的曲线拟合方法是最小二乘法,但对于非线性问题的求解,其存在初值选取困难、收敛速度较慢及易收敛于局部极小点等问题。因此,为克服以上缺陷,采用列文伯格‒马夸尔特算法(Levenberg‒Marquardt)对蠕变试验曲线进行拟合与参数辨识。

对试验数据进行优化提取,室内试验每一阶段的加载曲线进行拟合,取得EmEkηmηk这4个参数的数值,Burgers模型参数辨识结果如表2所示。

2.3 Cvisc本构模型参数标定

建立的数值力学模型中,基质体与结构面均采用Cvisc黏弹塑性本构,塑性参数(cφ)采用室内试验,而由于参数拟合是针对硬性结构面,在数值试验中将结构面简化成均质薄层,为确保数值模型的准确性与真实性,需通过数值试验对初步拟合得到的结构面的黏弹性参数(EmEkηmηk)修正标定,得到最终结构面薄层的本构参数。

同时,由于本研究的主要内容是结构面对滑面蠕变特性的影响,且岩石基质体在较低水平应力状态下,蠕变现象可忽略[2426]。因此,对比岩块类型的相似性,基质体采用丁秀丽等[27]的数值分析参数。

采用水平结构面岩体试件进行直剪蠕变试验数值模拟,通过试错法,调整结构面蠕变参数,使数值模拟得到的位移‒时间曲线与室内试验基本一致,修正得到结构面最终参数,结构面Cvisc模型的最终数值模拟参数如表3所示。

轴向荷载、水平荷载分级与室内试验一致,用表3的参数进行数值模拟,水平结构面试件加载曲线与室内水平结构面试件基本一致,得到的蠕变曲线如图6所示。

3 岩体定向剪切蠕变规律

3.1 不同结构面与剪切面的夹角对剪切面蠕变的影响

数值模型考虑了结构面与剪切面的夹角(结‒剪角)按10°间隔从0°~90°取值。数值计算中,试件在轴向荷载为1.0 MPa作用下,剪切力从第1级0.5 MPa开始每级增加0.5 MPa。模型曲线在10°~20°急剧变化,为了得出更精准的范围,在10°~20°间每隔1°增加一个模型进行计算。不同结‒剪角下岩体的位移云图如图7所示。由图7可知:当结‒剪角范围为(0°,14°]时,基本上岩体都沿结构面发生破坏;当结‒剪角大于14°时,剪切面破坏逐渐由基质体起主导作用。

不同结构面与剪切面的夹角下剪切蠕变曲线如图8所示。由图8可知,结构面岩体蠕变曲线都包括3个阶段:初始蠕变阶段、稳态蠕变阶段、加速蠕变阶段。发生破坏之前的每一级加载曲线都是位移急剧增加,然后趋于平缓,当结‒剪角范围为(0°,14°]时,岩体剪切蠕变曲线形态相似:在蠕变的整体变化趋势上,曲线在加载瞬间有一个瞬时变形。当施加的应力水平较低时,蠕变曲线就已发生较为明显的衰减和等速蠕变两阶段,应变值随着时间的增加而增大。当超过破坏荷载时,应变值急剧增大,发生破坏并加速蠕变,且基本上都沿结构面破坏,即结构面控制岩体的破坏。

当结‒剪角大于14°时,岩体剪切蠕变曲线形态发生较大变化,当施加的应力水平较低时,变形经衰减蠕变逐步过渡到稳定蠕变阶段,应变值不再随时间的增加而增大;当施加的应力水平超过某一应力时,才会发生等速蠕变。

图9为不同结‒剪角下结构面对于岩体破坏荷载的影响。当结‒剪角范围为(0°,14°]时,破坏荷载基本一致,与结构面的破坏荷载接近;随着结‒剪角的增大,破坏荷载急剧增大,越来越接近基质体的破坏荷载,这也一定程度上证明了当结‒剪角范围为(0°,14°]时,剪切蠕变基本由结构面控制。由图9可知,当结‒剪角范围为(0°,14°]时,结构面对剪切面的蠕变起主要控制,当结‒剪角大于14°时,剪切蠕变不仅与结构面有关,也与基质体有关。

3.2 不同结构面间距对岩体剪切蠕变效应的影响

不同结‒剪角下,在10~100 mm区间每隔10 mm建立一个模型进行不同结构面间距下的剪切蠕变数值计算。以结构面夹角0°下不同厚度水平结构面剪切蠕变为例,得出不同厚度水平结构面剪切蠕变如图10所示。由图10可知,不同间距结构面岩体模型蠕变曲线形态相似,每一级加载后,发生瞬时蠕变,然后发生稳定蠕变。随着剪切荷载增大,稳定蠕变速率也随之增大。但整体变形量不同,随着间距增加,位移逐步减小,当结构面间距为50 mm时,曲线形态与变形量都基本一致。可得,50 mm是控制结构面蠕变的临界值,当结构面间距小于50 mm时,剪切面蠕变全部由结构面控制,此时可不考虑间距对蠕变的影响。

在不同结构面间距下破坏荷载的结果如图11所示。由图11可知:同一结‒剪角下,不同间距和单条结构面岩体的破坏荷载基本一致,当结构面间距减小到一定程度时,破坏荷载会急剧减小;随着结构面间距增大,破坏荷载会增大,当间距增大到100 mm时,破坏荷载和单条结构面岩体基本一致。当结‒剪角范围为(0°,14°]时,间距为10、20 mm时岩体破坏荷载最小,结构面间距大于30 mm的岩体破坏荷载一致。当结‒剪角大于14°时,随着角度的增大,结构面间距减小到一定程度,剪切蠕变仍由结构面控制。

不同结构面密度A稳态蠕变速率如图12所示。由图12可知:同一结‒剪角下,随着结构面密度的增大,破坏荷载前一级稳定蠕变剪切速率呈减小趋势;相同结‒剪角下,破坏荷载相同,随着结构面密度增大,破坏荷载前一级剪切速率减小。

因此,结构面剪切蠕变速率不仅与结构面间距有关,还与破坏荷载有关。剪切蠕变速率不仅和结‒剪角有关,也与破坏荷载有关。在同一破坏荷载下,结‒剪角越大,剪切蠕变速率越小。而当结‒剪角增大时,破坏荷载增加,剪切蠕变速率也增大。

3.3 结构面密度对试件破坏荷载的影响分析

为更好地分析结构面对于岩体蠕变的影响,采用结构面密度评价岩体中结构面的发育程度,借鉴结构面线密度的定义,定义剪切面上的结构面密度为:

A=nlsin α×100%

式中:n为剪切面上结构面的条数;α为结构面与剪切面之间的夹角;l为剪切面长度,mm。

不同结构面占比与破坏荷载的关系如图13所示。由图13可知:结构面密度对试件的破坏荷载(长期强度)有显著的影响,结构面密度越大,试件破坏荷载越小;反之,结构面占比越小,破坏荷载越大。

通过回归分析可得到拟合式为:

σT=6 170.8A-0.526

式中,σT为破坏荷载,kPa。

式(3)分析可知,结构面密度对试件的极限承载强度呈现出幂指数函数关系,随着结构面密度的增大,试件的破坏荷载在减小,试件的长期强度也逐渐由基质体控制转变为结构面控制。在实际工程应用中,通常将岩体结构面视为具有一定厚度的软弱夹层,且该软弱夹层的强度、刚度往往低于岩石基质体。因此,随着结构面密度的增大,岩体的长期强度逐渐转变为软弱结构面的长期强度。

同时,为计算试件极限强度受结构面控制的临界结构面密度,设置线性1阶函数为:

σT=kA

图13中,通过积分计算式(3)、(4)与坐标轴AσT的包络面积S1S2,使S1=S2,此时可得,临界曲线σT=kA的斜率k=21.344,进而计算得到临界的结构面密度为40.99%。因此,当结构面密度超过40.99%时,层状岩体的蠕变破坏强度受结构面密度的改变而发生的变化逐渐降低,试件整体强度逐渐转变为受结构面控制。

4 结 论

1)对于单结构面岩体,不同结‒剪角对于岩体的影响很大。当结‒剪角度小于等于14°时,剪切面蠕变曲线由结构面控制,蠕变曲线形态与结构面蠕变曲线相似。当结‒剪角大于14°时,受基质体影响较大,因而蠕变曲线发生较大变化,与基质体蠕变曲线相似,在较低应力下,基本不发生蠕变。

2)破坏荷载前一级稳态蠕变速率不仅仅和结构面特征有关还和破坏荷载有关。在同一破坏荷载下,结‒剪角越大,剪切蠕变速率越小;当结‒剪角变大时,破坏荷载变大,剪切蠕变速率反而会变大;比起结构面特征,破坏荷载对剪切蠕变速率的影响更大。

3)对于不同结构面间距的岩体来说,相同结‒剪角下,结构面间距越大,蠕变破坏荷载越接近单条结构面蠕变曲线;反之,当结构面间距减小到一定程度时(50 mm),剪切位移相似,岩体蠕变曲线更接近单条结构面,即当结构面间距大于50 mm时,岩体剪切蠕变力学性质与结构面相似,可以不考虑结构面间距对于剪切面的影响。

4)得到了关于剪切面上结构面密度与破坏荷载的拟合公式σT=6 170.8A-0.526,岩体整体强度转变为结构面控制的临界结构密度为40.99%。

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