山区深埋公路隧道穿越断层破碎带施工稳定性

摘要

为探究山区深埋公路隧道穿越断层破碎带围岩应力、应变状态及支护结构作用效果，以莲峰山隧道工程为研究背景，基于ABAQUS大型有限元数值计算程序，建立深埋隧道穿越断层破碎带施工力学计算模型，对隧道开挖衬砌后结构应力状态、山体水平和竖向沉降变化规律进行研究。结果表明：隧道开挖时破碎带沉降远大于正常岩体；破碎带处围岩与外围山体应力差较大，且与正常山体交界处应力差较大；隧道开挖导致的沉降影响范围为50 m,双隧道中心处沉降随垂直高度增加而增加；双隧道施工中第二条隧道的开挖会引起第一条隧道应变增大。

关键词

隧道工程 / 山区 / 断层破碎带 / 数值模拟