超深竖井服务隧道多断面施工物流组织优化

摘要

以高黎贡山超深竖井服务隧道多断面开挖施工为工程背景，结合SUMO微观交通数值仿真软件模拟结果，对井底车场、井下物流组织以及竖井垂直运输系统开展优化研究。研究表明：井底采用无轨运输替代有轨运输，使竖井出渣能力提高至1 000 m³/d,增幅达25%,井底车场布局、断面尺寸及洞室配置优化后，有效提高运输效率并降低成本；基于井下物流组织数值仿真结果，渣土运输车的平均运行速度为最大设计速度的74%;当掌子面至井底车场距离增至500 m并增设横通道时，虽未出现交通冲突点，但车辆车距过近，存在堵车风险。针对竖井垂直运输系统，实施主、副井改绞换装，并对提升系统进行选型与安全验算，提出了相应的安全控制措施。

关键词

超深竖井 / 井底物流 / 数值仿真 / 垂直运输 / 设计优化