基于离散灰色优化模型的大温差梁挠度预测模型研究

摘要

为定量表征大温差、强风环境下钢混组合梁桥关键施工工序挠度变化规律，以新疆木垒县博斯坦乡首座钢混组合梁桥为研究对象，考虑环境因素的影响，分析组合梁体吊装前后关键阶段位移变化规律，同时基于有限元理论模型和实测值，建立GM(1, 1)和OMGM(1, 1)两类灰色预测模型，对其进行残差、关联度、后验差精度检验．结果表明：两类模型具有较高的精确度，均满足钢混组合梁桥位移预测要求，可对吊装阶段梁体位移进行预测推演．相比GM(1, 1)模型，OMGM(1, 1)模型精度更高，建议将OMGM(1, 1)模型作为桥梁关键工序施工前的挠度控制分析检验公式，以提高预测精度．

关键词

大温差 / 强风环境 / 挠度 / GM(1, 1) / OMGM(1, 1)