江西省交通运输碳排放测算及影响因素分解

摘要

为明确江西省交通运输碳排放特征与驱动机制，本研究采用“自上而下”法核算其2000—2022年碳排放总量，并基于KAYA等式结合江西省实际，用LMDI分解法分析影响因素。结果表明：2000—2022年，江西省交通运输领域碳排放总量和人均排放量持续增长，总量从481.20万t上升至2022年的2 480.88万t；经济产出规模持续扩张与人口增长是碳排放增加的核心正向驱动因素，二者分别累计正向贡献3 806万t和98万t，而交通运输产业结构优化、运输强度下降及能源效率提升对碳排放增长具有显著抑制作用，分别累计负向贡献-1 168万t、-505万t和-228万t，交通能源结构调整升级对碳排放水平也存在重要调节影响。综上，江西省交通运输低碳发展需重点管控经济规模扩张带来的排放压力，同步推进能源结构优化、运输效率提升与运输方式结构调整。

关键词

交通运输 / 碳排放 / LMDI分解 / 影响因素 / 江西省

基金资助

2022年度科技智库青年人才计划（2022ZZ043049）; 江西省交通运输厅科技项目（2023Z0002）; 江西省交通投资集团有限责任公司科技项目（2022JT0013）