配置高强钢筋的铁路重力式桥墩抗震性能研究

摘要

为研究高强钢筋对铁路重力式桥墩抗震性能的影响，设计制作了2个HRB500高强钢筋的桥墩模型和2个HRB335普通钢筋的桥墩模型进行拟静力试验，研究高强钢筋的不同配筋率对滞回曲线、骨架曲线、刚度特性、位移延性以及累积耗能等抗震性能指标的影响。研究结果表明：配置高强钢筋的桥墩塑性区高度增加，墩底混凝土剥落范围增大，钢筋外露现象更加明显，其破坏特征区别于普通钢筋混凝土桥墩；对比普通钢筋桥墩，高强钢筋等面积配筋桥墩的滞回曲线更加饱满，其水平承载力和耗能能力明显增大，极限位移和屈服位移提高，但位移延性轻微下降，随着配筋率的增加，桥墩的变形能力增强；而等强度配筋桥墩的残余位移和等效阻尼系数更小，其自复位性能越好，地震中损伤越轻，残余刚度有所增大，且极限角位移与普通钢筋桥墩一致，表明等强度配筋桥墩具有一定的抗倾覆性，有利于震后对桥墩进行修复及加固。

关键词

铁路重力式桥墩 / 高强钢筋 / 拟静力试验 / 抗震性能

基金资助

国家自然科学基金(51768036); 兰州交通大学青年基金(2021030)