面向不规范停车治理的动态共享停车分配模型

摘要

提出了一种基于双层规划的动态共享停车需求分配模型，旨在优化停车需求与停车资源的匹配。首先构建了一个包含不规范停车资源的混合分配框架，以支路级虚拟停车场为基本停车区单位，采用基于时间窗滚动优化的动态分配机制进行停车分配，并通过嵌入距离优先启发式规则的协同进化遗传算法进行求解。以成都市一支路级虚拟停车场为场景进行仿真实验，结果表明：模型在基本满足停车需求的同时，小时平均不规范停车量减少了128辆，实体停车场时空资源利用率提升了9.52%。灵敏度分析进一步表明，模型能够有效应对不同需求的波动，展现了较强的鲁棒性和适应能力。

关键词

共享停车分配 / 双层规划 / 协同进化遗传算法