一种翼身融合体飞机失速特性分析

摘要

针对翼身融合体飞机的失速特性，结合数值模拟与流场结构解析，揭示其气动行为与失速机制。采用分离涡模拟并在边界层引入延迟函数，对不同迎角、跨音速条件下的整机流场进行仿真。研究发现，翼身融合体飞机升力系数在迎角为35°时达到峰值1.943 7，随后因气流分离加剧而下降。跨音速流动中，外翼区域的强激波引发波阻增大与流动分离，中央机身与外翼结合部形成显著的马蹄涡系，涡量沿展向扩散耗散。通过表面压力与涡量分布分析，阐明了激波—边界层干扰、三维流动分离及涡系演化对失速过程的影响，为翼身融合体飞机布局优化提供了关键理论依据。

关键词

翼身融合 / 失速特性 / 分离涡模拟 / 流动特征