民国时期包头铁路发展简史

摘要

自清末以来，多位官员曾提出关于在包头一带修建通往中原地区的铁路的建议，但最终仅停留在勘测阶段。民国时期，在京绥铁路修建完成前夕，京绥铁路管理局正式开始勘测从绥远城至包头的铁路路线，并于1921年正式开工建设，1923年1月正式通车。北洋政府交通部原计划在1923年之后修建自包头向西通往银川的包宁铁路，但最终被北洋国会众议院否决。全面抗战爆发后，侵华日军于1939年至1940年强迫中国劳工修建了所谓“大青山支线”，后该支线在抗战胜利前夕被日军拆除。绥远省和平解放后，中国共产党领导的平绥铁路局正式接管了包头的铁路。文章通过系统归纳与梳理民国时期包头铁路的发展史，填补了包头地区近代铁路历史研究的部分空白，也为进一步研究该地区铁路历史的学者提供了宝贵的第一手资料。

关键词

包头 / 京绥铁路 / 绥包段 / 包宁铁路