电池包液冷结构的设计与仿真分析

林镇北; 陈铭钊

doi:10.19469/j.cnki.2097-552X.2026.02.0001

辽宁开放大学学报（自然科学版） ›› 2026, Vol. 0 ›› Issue (2) : 1 -8. DOI: 10.19469/j.cnki.2097-552X.2026.02.0001

电池包液冷结构的设计与仿真分析

林镇北, 陈铭钊

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摘要

针对电动汽车动力电池热管理需求，设计并优化了一款液冷散热模组。研究选用50%乙二醇水溶液作为冷却介质，采用铝制蛇形流道液冷板。通过仿真分析发现，初始底部冷却方案虽能控制底部温度，但在高放电倍率下电池组纵向温差过大。为此，从流道直径、冷却液流速两方面进行优化。结果表明，将微通道直径从4 mm增大至6 mm，并将入口流速调整为1.0 m/s时，可有效兼顾散热性能与系统能耗。最终方案能在三种工况下将电池最高温度控制在合理范围内：1C放电倍率最高温度为26.65℃，最大温差为6.65℃；2C放电倍率最高温度为32.48℃，最大温差为12.48℃；3C放电倍率最高温度为42.84℃，最大温差为22.84℃。该方案能够很好地改善温度均匀性，为液冷系统设计提供了参考。