电动汽车贯穿式风阻能量回收系统设计与性能研究

张南方; 涂东淇; 曾海伦; 丁晚宁; 石文潘

doi:10.19469/j.cnki.2097-552X.2026.02.0009

辽宁开放大学学报（自然科学版） ›› 2026, Vol. 0 ›› Issue (2) : 9 -15. DOI: 10.19469/j.cnki.2097-552X.2026.02.0009

电动汽车贯穿式风阻能量回收系统设计与性能研究

张南方, 涂东淇, 曾海伦, 丁晚宁, 石文潘

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摘要

针对电动汽车在高速行驶过程中空气阻力损耗显著、续航衰减明显的问题，提出一种贯穿式风阻能量回收系统。该系统通过在车身内部设置贯穿式气动通道，将车头高压气流引导至车尾低压区，并在通道中布置水平轴涡轮实现风能回收发电；同时利用通道内高速气流对电池包进行辅助散热，实现气动优化、能量回收与热管理协同增效。基于CFD方法对不同风道结构进行数值模拟，对比分析整车气动性能及流场分布。结果表明：优化后系统可降低阻力系数约5%，在120 km/h工况下发电功率约450 W，系统整体呈现正能量收益。该研究为电动汽车节能增效提供了新思路。