海上丝绸之路下东亚港口枢纽地位评价

摘要

运用复杂网络理论的方法,以东亚区域港口为基础构建东亚区域航运网络矩阵,从港口实力、港口自我中心、港口航线质量指数3个方面分析海上丝绸之路(MSR)背景下东亚港口地位变化情况.结果表明:港口地位不仅取决于基础设施的完善、港口中心化程度,而且取决于航线质量的高低;由于港口经济腹地的重叠,东亚港口枢纽地位的争夺以及港口之间激烈竞争的现状可能仍会存在;与此同时,海上丝绸之路背景下,世界经济中心向亚洲转移的趋势正在加快,港口枢纽地位也在不断变化,东亚港口将面临越来越多的机遇与挑战.

关键词

海上丝绸之路 / 港口实力 / 港口自我中心 / 港口航线质量 / 复杂网络理论

基金资助

上海市科委基础研究重大项目(15DZ1100900);上海市科委基础研究重点项目(14DZ2280200); 交通运输部建设科技项目(2015328810160)