考虑高铁快运参与的生鲜品多式联运路径选择

摘要

为提升生鲜品的运输效率和品质，本文将高铁快运纳入生鲜品多式联运体系中，考虑生鲜品的运输特性以及混合时间窗约束，构建了以总成本最小化和客户满意度最大化为目标的生鲜品多式联运路径选择模型.同时，为了求解模型，本文采用改进的带精英保留策略的非支配排序遗传算法求解.最后，本文选取11个枢纽城市以及公路、高铁、航空3种运输方式对模型和算法的可行性和有效性进行验证，并针对不同联运方式、节点时间窗、运量和运到时限进行了灵敏度分析.仿真结果表明：改进的算法在求解多式联运路径选择问题上具有更好的效果；公路-高铁联运模式在生鲜品运输方面不论在总成本还是客户满意度上均具有优势；节点时间窗约束会增加总运输成本并影响路径选择；需要均衡考虑运量和运到时限的影响，从而获得更优的经济效益和客户满意度.

关键词

路径选择 / 多式联运 / 高铁快运 / 改进的NSGA-Ⅱ算法 / 生鲜品