无线在途充电环境下油电混编公交车队的运营调度优化

摘要

为解决无线充电设施选址与油电混编车队运营策略的联合优化问题，建立一个考虑公交运营条件和纯电动公交车电量等约束的混合整数规划模型，以最小化总运营成本(包括公交车辆使用成本、碳排放成本及无线充电设施建设成本等)为目标，实现无线在途充电环境下的油电混编车队运营调度优化。使用自适应大邻域搜索算法求解模型，并设计相关算例模拟不同的车队构成和充电策略，同时，分析不同情况下的总运营成本。此外，对无线充电设施的充电功率对结果的敏感性进行研究，以更好地理解这一模型的性能和鲁棒性。研究结果表明，在无线充电环境下，油电混编公交车队的总运营成本最低，并且，随着无线充电功率的增加，无线充电站点的规划数量和燃油车辆的投入均会减少。本文建立的无线充电站点选址与油电混编车队调度模型能够有效降低公交车队的总运营成本。

关键词

城市交通 / 油电混编公交车队 / 无线充电 / 运营优化 / 混合整数规划模型

基金资助

教育部人文社会科学基金资助项目(20YJCZH139)