锚索突断下悬浮隧道的动力特性数值研究

摘要

针对一种海湾跨越的创新型工程结构——水下悬浮隧道（SFT），以日本喷火湾的SFT设计方案为对象，结合ABAQUS有限元分析软件，建立SFT的三维实体模型，分析跨中及端跨位置的单根锚索断裂、多根锚索连续断裂情况下，水下悬浮隧道的侧向变形和扭转运动响应特性，通过参数敏感性分析了重浮比对断索响应的影响。结果表明，跨中连续两根锚索断裂较单根锚索断裂下的最大扭转角度响应增加了近三倍，竖向位移响应增加了近一倍；增大锚索安全系数对避免连续断索十分重要。另外，提出了适用于动力响应分析的SFT等效模型，可以准确反映隧道整体的动力特性及各种荷载下的变形特性。

关键词

水下悬浮隧道(SFT) / 锚索断裂 / 响应特性 / 鱼骨梁等效模型

基金资助

国家重点研发计划项目（2022YFB2602800）