“出行即服务(MaaS)”核心用户群体的使用意愿机理

摘要

聚焦于“出行即服务(MaaS)”服务平台的核心受众群体，即公共交通用户，研究其对MaaS服务平台使用意愿的内在机理，深入理解促使这类群体使用MaaS服务的驱动因素。本文将公交用户群体细分为被动乘客群体和选择性乘客群体，以辽宁省大连市的问卷调查数据为基础，采用多指标多因素结构方程模型，深入探讨该两类群体对当前公交服务水平的满意程度与其对MaaS服务使用态度和行为意向之间的相互关系。研究发现，乘客对MaaS服务的态度和使用意愿与其对公交服务的满意度呈正相关，但两类乘客在满意度转化为MaaS使用意愿的过程中存在机制差异，选择性乘客的满意度直接转化为使用意向，而被动乘客则先通过改变对MaaS的态度，进而影响其使用行为。因此，推广MaaS服务时需针对不同乘客群体制定差异化策略，即对选择性乘客应突出MaaS服务的高效便捷，对被动乘客则应体现MaaS服务质量和环境舒适度。此外，性别、年龄、换乘频率等因素也影响MaaS使用意愿。上述发现为相关部门规划MaaS服务平台、优化公交服务及提高MaaS普及率等方面提供了决策依据。

关键词

城市交通 / 出行即服务(MaaS) / 使用意愿机理 / 多指标多因素结构方程模型 / 群体细分