渔船用硝酸锂-氨吸收式制冰系统性能

徐尚昕; 高洪涛

doi:10.16411/j.cnki.issn1006-7736.2025.02.007

大连海事大学学报 ›› 2025, Vol. 51 ›› Issue (02) : 58 -65. DOI: 10.16411/j.cnki.issn1006-7736.2025.02.007

渔船用硝酸锂-氨吸收式制冰系统性能

徐尚昕, 高洪涛

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摘要

为提高渔船柴油机余热利用率，研究了渔船缸套冷却水作为驱动热源的硝酸锂-氨吸收式制冷系统的制冰性能，通过热力学模型仿真，分析了发生温度、蒸发温度和冷凝温度等因素对系统性能的影响。研究表明，硝酸锂-氨吸收式制冷系统在发生温度为75℃～85℃时能够稳定运行，COP最高可达0.5;发生温度较高时，系统能够在较宽的蒸发温度范围内维持较高的COP,显示出较强的适应性和可靠性。此外，■效率的计算结果表明，高温热源能够更有效驱动系统实现低蒸发温度，冷凝温度的升高会导致ECOP显著衰减。综合分析表明，硝酸锂-氨吸收式制冷系统适用于渔船海上作业的制冰需求，能够高效地利用渔船的余热制冷，具有较好的能源利用潜力和节能减排效果。