深中通道沉管隧道复合地基沉降特性研究

摘要

深中通道是国内首次大规模使用水下深层水泥搅拌桩处理沉管隧道地基的超级工程，具有碎石垫层厚度大、深层水泥搅拌桩置换率高等特点，目前相关研究较少.为了研究厚垫层和高置换率深层水泥搅拌桩复合地基的沉降变形规律，在现场荷载板试验结果的基础上，将碎石垫层、复合地基和桩端全风化岩层视为一个共同作用的系统，假设在桩土分界面处桩土位移模式非同步，同一深度处桩间土体的位移模式非协调，考虑系统各部分在交界面上应力和变形连续，通过对典型单元体的分析，推导了复合地基桩土应力比和沉降的求解公式，最后将计算结果与现场荷载板试验结果和传统方法进行了对比验证.研究结果表明：本文方法计算所得沉降与实测沉降相比误差在8.0%以内，计算精度优于传统方法，并且沉降随荷载的变化趋势大体相同，说明本文方法能较好反映沉管隧道复合地基的沉降特性；根据本文方法计算得到的桩土应力比与实测桩土应力比相比误差在-7.0%以内，可以认为理论计算的结果可靠.

关键词

沉管隧道 / 复合地基 / 沉降计算 / 解析法 / 荷载传递