秦巴山区交通优势度与区域发展强度空间耦合研究

摘要

采用交通优势度模型、熵权TOPSIS法和耦合协调度模型对秦巴山区交通优势度与区域发展强度的空间协同关系进行探讨，分析地形对其耦合关系的影响，旨在揭示山区交通建设与区域发展水平的空间耦合规律.主要结论：(1)秦巴山区交通优势度呈“东高西低、北高南低”的空间态势，区域发展强度在低值区集聚特征显著；交通优势度与区域发展强度呈正相关关系，交通对发展的影响具有“门槛”效应，区域整体仍处于交通建设与区域发展的低水平均衡阶段.(2)秦巴山区交通优势度与区域发展强度协同水平在空间上均呈现“外围高、内部低”的格局；交通设施类型和等级对区域发展贡献度存在差异，省道和铁路溢出效应最显著.(3)地形条件是影响协同水平的核心因素，其协调度随地形高程和起伏度的增大而降低，非常态规律则由于复杂地形区交通建设高适应性和城镇发展高敏感性所致.

关键词

交通优势度 / 区域发展强度 / 耦合协调度 / 地形因素 / 秦巴山区