桥墩复合材料柔性防撞护舷试验

郑植; 袁佩; 金轩慧; 魏思斯; 耿波

doi:10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211227

吉林大学学报(工学版) ›› 2023, Vol. 53 ›› Issue (09) : 2581 -2590. DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211227

交通运输工程·土木工程

桥墩复合材料柔性防撞护舷试验

郑植 ¹^,² ,
袁佩 ¹ ,
金轩慧 ³ ,
魏思斯 ¹ ,
耿波 ¹

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Experimental on composite flexible anti-collision fender of bridge pier

Zhi ZHENG ¹^,² ,
Pei YUAN ¹ ,
Xuan-hui JIN ³ ,
Si-si WEI ¹ ,
Bo GENG ¹

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摘要

针对既有防护结构不能实现多目标船型柔性防护的问题，提出了一种可防护中小型船舶的柔性护舷，该护舷可与既有防护结构搭配使用。对3种不同护舷开展了准静态压缩试验，确定了最优构造形式，通过足尺冲击试验和数值模拟对最优构造护舷的防护性能进行分析。结果表明：压缩试验下，不同试件的破坏模式相近，均出现外面板剪断，基体开裂，剪断处纤维断裂；压缩结束各试件回弹率高达85%以上；添加耗能芯材的试件3是最优构造形式。落锤冲击试验下，撞击力折减率达到97%，撞后护舷变形完全恢复，护舷以弹性耗能的方式耗散能量；驳船撞击下，护舷吸收了63%的碰撞能量，且能大幅减轻船舶损伤，此时护舷主要以耗能芯材的压溃吸收碰撞能量。