基于N-K模型和尖点突变的公交车交通事故风险分析

摘要

为了探究公交车交通事故中的风险耦合关系，从单因素、双因素和多因素的角度分析了公交车交通事故风险耦合关系，并建立了公交车交通事故风险耦合层次网络模型。基于N-K模型，构建了公交车交通事故双因素和多因素风险耦合度量模型，以国内发生的664起公交车交通事故为例，得到了不同风险因素耦合发生概率和风险耦合度值，建立了公交车交通事故尖点突变模型，最后通过仿真，使公交车交通安全系统风险状态可视化。结果表明：参与风险耦合的因素数量越多，发生公交车交通事故的风险越大；人的因素和道路因素具有较强的耦合性，在风险耦合过程中造成的风险最大，是影响公交车交通安全的关键因素。

关键词

公交车 / 交通事故 / N-K模型 / 风险耦合 / 尖点突变 / 安全管理

基金资助

教育部人文社会科学研究规划基金资助项目(18YJAZH067);; 山东省自然科学基金资助项目(ZR2020MG021)