单向四车道特大断面公路隧道断面优化研究

摘要

随着我国城市化进程的高速发展，传统单向两车道隧道已满足不了现有交通运输需求，特大断面隧道建设规模日渐增大。依托山东省某单向四车道特大断面隧道工程，利用ABAQUS进行数值模拟，研究并得出了8组不同扁平率下隧道围岩变形和支护结构受力变化规律，确定出隧道合理扁平率范围。研究结果得出当扁平率为0.66～0.70时，隧道断面受力较均衡，支护结构稳定性较好，并且隧道开挖费用较低。本特大断面隧道断面优化方法可为今后同等条件下公路隧道内轮廓设计提供参考。

关键词

隧道工程 / 断面优化 / 数值模拟 / 扁平率 / 二次衬砌 / 特大断面