高速列车制动闸片紧固件卡簧服役失效判别

尹剑; 周子晗; 史立; 刘宇; 沙智华

doi:10.13291/j.cnki.djdxac.2026.01.007

大连交通大学学报 ›› 2026, Vol. 47 ›› Issue (1) : 60 -67. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2026.01.007

高速列车制动闸片紧固件卡簧服役失效判别

尹剑, 周子晗, 史立, 刘宇, 沙智华

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摘要

针对高速列车制动闸片紧固件卡簧服役失效问题，建立制动盘/闸片制动有限元模型，考虑了卡簧的预紧和赋予，得出列车制动过程中卡簧的服役应力和位移结果，从应力和位移角度划分了卡簧失效等级并判别其在200 km/h制动工况下的失效状态。结果表明：制动过程中卡簧周边零部件的运动导致卡簧服役应力和位移增大；将卡簧失效划分为不失效、初步失效和完全失效三个等级，200 km/h制动工况下卡簧主要发生初步失效；制动盘内圈卡簧失效率为75%,中圈卡簧失效率为100%,外圈卡簧失效率为37.5%,其中卡簧位移失效情况多于应力失效。