来米坡连拱隧道洞身围岩扰动与变形控制研究

摘要

为了深入探究浅埋超大跨连拱隧道施工对洞身围岩的扰动，基于来米坡隧道的实际施工情况，采用有限元软件构建了来米坡隧道施工阶段模型，具体分析了隧道开挖过程中洞身围岩应力、位移和应变等因素的变化趋势，以期为实际施工提供参考和指导。研究结果表明：主洞开挖后，拱脚处应力较大，且中隔墙墙脚位置出现了显著的应力集中现象；围岩的横向位移在左右导坑开挖后基本趋于稳定，而由于核心土的支撑作用，围岩的竖向位移主要发生在核心土开挖完毕后；当中导洞开挖完成后，大应变区主要集中在中导洞底部，而当主洞开挖完成后，大应变区主要集中在隧道拱脚、拱肩和拱顶等区域，整体应变特征表现为竖向应变大于水平应变。

关键词

连拱隧道 / 数值模拟 / 围岩扰动 / 双侧壁导坑法