台风“烟花”过境宁波港大榭码头波流耦合动力特性分析

曹旭辉; 陈杰; 蒋昌波; 伍志元; 姚震; 张志成

doi:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.20240829003

交通科学与工程 ›› 2024, Vol. 40 ›› Issue (06) : 102 -111. DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.20240829003

台风“烟花”过境宁波港大榭码头波流耦合动力特性分析

曹旭辉, 陈杰, 蒋昌波, 伍志元, 姚震, 张志成

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摘要

基于FVCOM-SWAVE波流耦合模型，对宁波海域在2106号台风“烟花”影响下的水动力特性进行了数值模拟。结果表明：该区域天文潮流场呈现出典型的半日潮特征，宁波海域水流主要为西北-东南向的往复流，大潮时流速可达2.0 m/s，大榭码头海域因地形优势流速相对稳定，但局部易形成急流。台风“烟花”与天文大潮叠加，导致沿岸及码头面临风暴潮增水威胁，大榭码头增水尤为严重，最大达139.0 cm。极端波浪对杭州湾及宁波海域有显著影响，但大榭码头受岛屿屏障保护，整体受波浪影响较小。台风登陆前后，杭州湾海域流场变化剧烈，形成涡旋并加大流速，大榭码头则主要受潮流影响，需警惕局部涡旋对码头海床的冲刷侵蚀。本研究为宁波港大榭码头的泥沙淤积和防灾减灾提供了重要的水动力环境参考。