多情景下飞机冲/偏出跑道应急资源配置优化研究

张梓妍; 邵荃; 郑学荣

doi:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.20250313001

交通科学与工程 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (04) : 51 -60. DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.20250313001

多情景下飞机冲/偏出跑道应急资源配置优化研究

张梓妍, 邵荃, 郑学荣

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摘要

【目的】为应对飞机冲/偏出跑道事故中救援情景和应急需求高度不确定的问题，特别是在资源受限的条件下，采用基于动态适配策略的方法获取最佳资源配置方案，有助于提升救援效率、减少资源冗余，为机场应急管理提供决策支持。【方法】基于100余起冲/偏出跑道事故案例，构建贝叶斯网络以识别关键情景因素。结合情景分析理论与离散事故建模方法，利用Anylogic软件建立多情景救援仿真模型，探究不同救援情景和资源配置数量对“资源利用率”“救援总时间”和“资源满足率”等指标的影响。【结果】在各种情景下均存在最优资源配置方案，同时，恶劣天气会显著降低救援效率。资源投入与救援效率呈非线性关系，过度配置资源可能会导致资源堆积和调度复杂性增加，进而降低效能。【结论】实现效率和效益平衡的合理资源配置，是提高应急救援效率的核心。