电机效率最优的双电机汽车驱动扭矩分配控制策略

摘要

为提高前后轴分布式双电机电驱动汽车(DDEV)行驶中的经济效能，以某款双电机汽车作为研究对象，以前后电机效率最优为目标，提出了一种驱动扭矩分配策略，针对2电机工作时的协调控制进行研究。在Cruise软件中建立DDEV整车模型，与Simulink软件中搭建的策略模型进行联合仿真，在NEDC和WLTC循环工况下进行仿真测试。仿真结果表明，与前后电机驱动扭矩平分策略相比，使用文中提出的驱动扭矩分配策略的双电机汽车在2种循环工况下的电能消耗分别降低6.7%和4.5%,2电机在高效区间工作的占比分别提升12.4%和47.3%,整车电机在2种循环工况下的平均效率相应提升14.2%和17.8%,验证所提策略对提高车辆经济性能的有效性。

关键词

双电机汽车 / 扭矩分配 / 电机效率 / 经济性能

基金资助

国家自然科学基金项目(52072116);; 湖北省重点研发计划项目(2020BAB141)