改变车身造型的气动阻力与分轴升力多目标优化

摘要

针对汽车分轴升力与阻力无法综合改善的问题，提出一种造型优化方案。以某SUV为研究对象，建立SUV流场仿真模型并分析外流场气动特性，确定车身需要优化的部位，通过风洞试验验证流场仿真结果的准确性。采用均匀拉丁超立方对造型取样并进行外流场数值仿真计算，通过克里金法建立造型参数与气动系数的对应关系，使用遗传算法生成Pareto前沿解。最终提出3种优化方案综合改善阻力系数和前后轴升力系数，分别使前轴升力系数达到最负值，阻力系数降低2.7%。

关键词

多目标优化 / 遗传算法 / 气动阻力 / 气动升力