OP2S双燃料发动机气口匹配特性研究

摘要

对置活塞二冲程(OP2S)发动机是一种结构可调性较高的动力系统，采用等效二冲程方法建立并校验了OP2S柴油机的一维仿真模型，研究了不同甲醇含量下进排气口高度冲程比对OP2S柴油机动力性能、燃油经济性、换气性能和排放性能的影响。结果表明：OP2S柴油机具有换气性能和排放性能的双“trade-off”关系。甲醇含量增加会促进经济性能的提高和动力性能的降低，也会促进扫气效率的增加和捕获率的降低。进排气口的匹配设计是提升OP2S柴油机性能的关键之一。进气口通过增加新鲜空气主动促进燃烧，而排气口通过减少能量和新鲜充量损失被动改善换气性能。随着气口高度的增加，OP2S柴油机的性能曲线具有双转捩点。将性能曲线分为3个区域，其中第2区域为最佳性能区，该区域对应的进/排气口高冲程比分别为0.056～0.122和0.078～0.100。

关键词

对置活塞二冲程 / 甲醇柴油 / 气口高度 / 换气性能

基金资助

山西省基础研究计划项目(20210302123072,202103021223204)