电磁-机械激励下电动汽车电驱动系统振动特性分析及优化

摘要

为探究电磁-机械激励下电动汽车电驱动系统振动特性，建立了永磁同步电机有限元模型，研究了电机电磁特性及辅助槽对电机电磁转矩脉动的影响规律；在此基础上，建立了包括电机、传动系统、壳体总成的电驱动系统多柔体动力学模型，分析了电磁激励和机械激励下电驱动系统壳体总成振动特性；研究了定转子开槽结构参数对电驱动系统振动特性的影响，选取定子槽宽、转子槽宽、转子槽间距等敏感参数作为优化变量，构建Kriging响应面模型，对电机辅助槽参数进行多目标优化。研究结果表明，电机24阶、48阶电磁激励对系统振动的贡献较大，优化后振动加速度频域幅值在24f、f_z1、48f处分别下降了32.8%、 56.6%、57.3%。

关键词

电动汽车 / 电驱动系统 / 振动特性 / 多目标优化

基金资助

国家自然科学基金项目(52005067); 重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目(KJQN202301169); 重庆理工大学研究生教育质量发展行动计划项目(gzlcx20232024)