纯电动汽车动力传动系统多间隙对瞬态振动特性的影响

李明; 苏苗; 郭栋; 周裕发; 张德祥

doi:CNKI:SUN:CGGL.0.2025-01-004

重庆理工大学学报（自然科学版） ›› 2025, Vol. 39 ›› Issue (01) : 27 -37. DOI: CNKI:SUN:CGGL.0.2025-01-004

纯电动汽车动力传动系统多间隙对瞬态振动特性的影响

李明, 苏苗, 郭栋, 周裕发, 张德祥

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

PDF

摘要

纯电动汽车驱动电机，输出扭矩变化快，且动力传动系统中分布多个间隙，如差速器半轴齿轮间隙、输入轴花键间隙、半轴齿轮花键间隙等，使纯电动汽车在Tip-in/out工况下产生明显的振动噪声，严重影响整车舒适性。为探究纯电动汽车动力传动系统中多间隙参数对系统动力学响应的规律，建立了适用于瞬态工况的动力传动系统模型，通过台架试验验证了其准确性。通过DOE试验设计对差速器半轴齿轮间隙、输入轴花键间隙、半轴齿轮花键间隙等参数进行了灵敏度分析，确定了关键影响参数。通过多参数优化分析，获得了最优参数组合，显著降低Tip-in/out工况下的振动。